昨日骑着我那辆改装过的小绿牌电摩去4S店，路上被交警大哥拦下来查看。我心想：完了，这回必定又要挨罚。成果交警看了眼车牌，又瞅瞅我那张写满无辜的脸，竟然放我过去了，还顺带提示说：老哥，5月1号新政策要来了，你这车最好别再增强功能了。我一脸茫然，回家赶忙查了查，这才发现我的小电驴差点就要变成不合法了。
这次电动车新政策说白了便是一套3牌2证1制止组合拳，把我们这帮骑车人管得死死的。从我这老司机视点看，尽管费事了点，但肯定是功德，究竟路上那些小钢炮电摩真的太多了，像脱缰的野马相同窜来窜去，安全危险危险大得很。
先说说3牌，便是三种不同的号牌办理。绿牌给契合新国标的电瓶车，白牌(暂时车牌)发给那些超支电动车，黄牌则是电动摩托车专属。特别提示各位，5月1日后，许多区域的白牌电动车将不能上路了，这可不是恶作剧！我那辆改装过的小电驴正好归于这类，电池早就换成了60V的大力水手，这下可真要吃土了。
那2证又是啥？一个是电瓶车行驶证，另一个是驾驭证。绿牌电摩不需求驾照，但电动简便摩托车需求F证，电动摩托车要E证，电动三轮车则需求D证。哥们儿，假如你骑的是黄牌车，千万别幸运无证驾驭，被捉住可是要拘留的！上一年我一哥们儿就因为无证骑电摩，被罚了1000块，车还扣了半个月，那叫一个抑郁。
最硬核的是1制止，简单说便是制止不合法改装电动车。那些加装遮阳棚、换大电池、拆限速器的行为，通通要说再会。说实话，我曾经还觉得这些改装挺好使，特别是冬季加个挡风被，温暖不少。但有次在下坡转弯时，那挡风被被风一吹，我差点连人带车飞出去，吓得魂不附体。从那今后，我对这些改装的情绪便是：碰都不碰！安全榜首啊兄弟！
充电问题肯定是电动车的老大难。新规清晰制止在公共门厅、分散通道、安全出口、楼梯间等区域泊车充电。这一点我太理解了！我们小区上一年就因为有人在楼道里给电动车充电，引发了一场小火灾，幸亏发现得早。各位，千万别图便利在家门口充电，那是真的在玩火！
据我实测，现在市面上大部分电动车的实践续航只要标称的60%左右。比方标称80公里的，实践上跑个50公里电量就见底了。所以主张我们：
对比了几款抢手电动车后，我发现绿源和雅迪在合规性上做得不错，现已提早适配了新政策。而某些杂牌电动车即便有了绿牌，在电池安全上仍存在不小危险。就像我修车经常说的：电池便是电动车的心脏，能省钱的当地多了去了，唯一电池不能图廉价！
老实说，我骑了这么多年电动车，诚心觉得这次新政策尽管费事了一点，但对整个职业是功德。那种动不动就飙到40码，还大深夜嗡嗡响的改装车，实在是太特么反人类了！标准办理后，路上应该能清净不少。
最后送我们一句有用劝告：5月前再不把不合规的电动车换了，今后想用可就难了。趁着各地还有补助，赶忙置换一台契合新国标的电动车吧！就像我朋友说的那句老线;宁可不吃肉，也要有牌出门遛！
人类才智总结：合规骑行保平安，新规虽严实则优。买车选大牌，充电莫贪心便利，改装坚决说不。面临这次电动车新政策，我们与其诉苦，不如活跃习惯才是正路。
食品安全没有这样好好查看，一辆电动车是老百姓的出行便利，这样的紧盯不放，真的凶猛[捂脸]
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